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日本北陆不是在日本的北部，而是在中西部，也不全是陆地，有相当一大部分区域是临海的，临日本海，我一直到现在都没搞清楚当初起名字的日本老先生缘何起了这么个名不副实的地名。北陆地区主要由福井、石川和富山三个县组成，在日本，县相当于我国的省，县下再设市。北陆地区对大部分中国人而言，是个陌生的地域，这里有山有海，有茂密的森林，还有美丽的庭院。海的味道总是随着风飘洒在空气中，在不经意间溜进你的口腔和鼻孔，并随时让皮肤保持湿润。汽车慢慢地行走于只有顺逆两条道的马路上，让人感觉这里是个很适合生活的地方，难怪那里的富山和福井会成为日本第一第二长寿县。

这一次日本北陆之行，最震撼的要算立山黑部的高山山道了。立山黑部隶属于阿尔卑斯山脉，被冠以“日本屋脊”之称。高山山道贯穿于海拔3000米的立山连峰，是一条连接自富山县富山市至长野县大町市的全长约90公里的国际山岳观光路线。在这条线上，几乎每一处都会有代步的交通工具，整条路线走下来，一共要换乘五种交通工具才可完成。如果用脚一步一步量，也可以完成，前提是要有足够的时间和充沛的体力。

去立山黑部的前一天晚上，因为同屋的室友开窗透气，一晚上没睡好，头疼得要命，还弄了个鼻塞。于是乎，原以为太早的morning call还没响，我就直冲入美人汤泡温泉去了，反正也睡不着了。在日本泡温泉讲究“三泡”：睡前、饭前和早晨起床时。所以我也来个入乡随俗。因为水温非常热，所以我在里面强忍着泡了有十几分钟，全身的疲惫一下子溜得无影无踪，居然还治好了感冒。出发前的心情不错。

填饱了肚子，看看外面阳光明媚，大约有十五六摄氏度的样子，最喜欢这种天气。导游一遍又一遍地强调，山顶上很冷，最低可达0℃，所以我把自己带来的保暖衣服都穿上了，还另外套上了一件走出一里地仍能够见到的绿色防风服，是集体租借来的。大约一个小时的车程，我们来到了立山火车站，当地海拔大约500米左右。就是从这里开始，我们的路线是从立山火车站-美女平-室堂-大观峰-黑部平-黑部湖。

首先我们从立山火车站乘坐立山缆车，准确地说应该叫轨道车，目的地是美女平。立山缆车是一种像我们平常坐的地铁，地下有铁轨，车厢只有一节，上山的时候司机是在车尾，反正有轨道，就按照轨道走就是了，没什么危险，车也不快，大概1.3公里的路程，走了7分钟，海拔升高了500米。美女平之所以叫美女平，据说还有个动人的故事呢。因为此地海拔上千米，所以当年只有男人才敢爬上来，不想一日一美女不信邪，竟也爬了上来，后人便称此地为美女平。美女平有茂密的森林，还有稀有的雷鸟。这种鸟就是因为打雷的时候多见才得此名。全世界不过1000羽，美女平就有330多羽。所以雷鸟也就成了立山的一大象征，很多纪念品上也都冠上了雷鸟的形象。

美女平到室堂，我们坐的是高原巴士，大概50分钟行程。一路上沿着弯弯曲曲的盘山道，高原植被的生长特点一目了然。开始是大面积的原始森林，几人合抱才可围起来的大杉树随处可见，同时我们还发现了很多很奇怪的景观。半山腰的树枝并不是很正常地向上伸展着，同一棵树的树枝有的向下长，有的平伸。还有道路两旁总能看到很多很高很高的竹竿子，上面标着4米、8米、12米等标志。原来这里每年的10月底就开始了第一场雪，然后就雪连不断。所以每年的11月底到次年的4月份，立山高山山道是要封掉的，只有造雪墙的师傅的车辆才能够通行。而这些竹竿就是用来测雪墙的高度的，据说最高的雪墙可高达25米。那些长得奇形怪状的高山植被也是被雪墙压迫所致。而到达海拔2000米以上，植被就成了低矮的灌木，10年才能长高1厘米。到了室堂，阳光射得我们不得不戴上了墨镜，很多有经验的人都是戴着黑黑的深度墨镜，紫外线太强了。阳光虽好，但山高气温低，我们的手都不自觉地开始找寻自己的外套口袋。山上实在是太冷了，几乎成了石头的天地、不毛之地。

第三种交通工具是无轨电车，10分钟后，我们就从室堂达到更高的大观峰，这里印象最深刻的还算“御币年糕”和糯米小豆饭团“欧叩瓦”，特别的味道让人难以忘怀。

之后我们坐的是立山索车。为了不妨碍游客观景，立山索道没有一根支柱，这是立山索道独特之处，我们是从山上往下行，山上的枫叶一开始放红，而半山腰和山下还是碧绿一片，7分钟的时间，我们就来到了黑部平。

到黑部平主要是为了换另一种交通工具，黑部缆车，为了不破坏自然风貌，黑部缆车竟然是穿山而过，速度很快，看着眼前一圈一圈的折射光，自己也恍然进入了时光隧道。大概只有5分钟时间，我们就直冲到黑部湖，也叫黑部水库。黑部水库在日本是很有名气的，高达186米的拱形水库大坝堪称一绝，是日本第一大坝，这儿原本只是为发电而建，不想更多的人被大坝的美景所倾倒，才顺势成为一个旅游胜地。而晴天大坝放水时更可见折射出的漂亮彩虹，宏伟的水库大坝和蜿蜒碧绿的水库抢走了不少胶片。